{"id":63,"date":"2016-12-21T20:32:28","date_gmt":"2016-12-21T18:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/midgard.uwasa.fi\/fi\/midcom-permalink-1e6c7abd3b7d82cc7ab11e681907f56fc3820d320d3"},"modified":"2020-02-28T08:50:52","modified_gmt":"2020-02-28T06:50:52","slug":"tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/","title":{"rendered":"Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista"},"content":{"rendered":"<div class=\"abstract\">Tutkimukseni tausta on hyvin ajankohtainen. Seuraavaksi ty\u00f6konedieselmoottorien valmistajia velvoittaa EU:n alueella vuosina 2019\u20132020 asteittain voimaan tuleva EU Stage 5 -p\u00e4\u00e4st\u00f6standardi. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 jokaisen ty\u00f6konemoottorin, joka myyd\u00e4\u00e4n 1.1.2019 tai sen j\u00e4lkeen, on oltava standardin mukainen. Standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n rajat sille, kuinka paljon moottorin pakokaasu saa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kutakin p\u00e4\u00e4st\u00f6komponenttia tuotettua energiaa kohden eli yksikk\u00f6n\u00e4 g\/kWh.<\/div>\n<p>Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Stage 5 -p\u00e4\u00e4st\u00f6standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n my\u00f6s lukum\u00e4\u00e4r\u00e4inen yl\u00e4raja pakokaasun sis\u00e4lt\u00e4mille pienhiukkasille, yksikk\u00f6n\u00e4 lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\/kWh. Aiemmin vain pienhiukkasten kokonaismassalle on ollut yl\u00e4raja. Tutkimustemme avulla olemme saaneet uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista nykyaikaisissa ty\u00f6konedieselmoottoreissa. Uutta tietoa voidaan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 moottoriteknologian ett\u00e4 polttonesteiden ja voiteluaineiden kehitt\u00e4misess\u00e4.<\/p>\n<p>Energiatekniikan maisteriopinnoissa syvensin tietojani diesel- ja kaasumoottoreista, pako- ja savukaasujen puhdistustekniikoista, polttoaineista sek\u00e4 uusiutuvasta energiasta. N\u00e4ill\u00e4 tiedoilla suuntasin kohti v\u00e4it\u00f6sty\u00f6t\u00e4 heti diplomity\u00f6ni j\u00e4lkeen. Kuvasin tutkimukseni taustaa n\u00e4in kolme vuotta sitten:<\/p>\n<p><em>Dieselmoottorien pakokaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n jatkuvasti v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n. Oleellisimmat p\u00e4\u00e4st\u00f6komponentit ovat pienhiukkaset ja typenoksidit. (<a href=\"http:\/\/www.tritonia.fi\/?d=244&amp;g=abstract&amp;abs=5543\">Ovaska 2013<\/a>: 17.) Dieselmoottorissa pienhiukkasia syntyy enemm\u00e4n, jos typenoksidien muodostuminen v\u00e4henee, ja p\u00e4invastoin. (<a href=\"http:\/\/books.sae.org\/r-303\/\">Majewski &amp; Khair 2006<\/a>: 110.) Pienhiukkasten on todettu vaikuttavan syd\u00e4n- ja verisuonij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Lis\u00e4ksi pienhiukkaset saattavat vaikuttaa hengitykseen sek\u00e4 aivoverenkiertoon. (<a href=\"http:\/\/www.tritonia.fi\/?d=244&amp;g=abstract&amp;abs=5543\">Ovaska 2013<\/a>: 14; <a href=\"http:\/\/dx.doi.org\/10.1007\/s13181-011-0203-1\">Anderson, Thundiyil &amp; Stolbach 2012<\/a>: 166\u2013175.)<\/em><\/p>\n<p><em>Polttomoottoreita koskevat p\u00e4\u00e4st\u00f6standardit m\u00e4\u00e4rittelev\u00e4t, kuinka paljon moottorien pakokaasut saavat sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 pienhiukkasia sek\u00e4 kaasumaisia p\u00e4\u00e4st\u00f6komponentteja (CO, NO<sub>x<\/sub>, HC). Eri standardien m\u00e4\u00e4rittelem\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6rajat tiukkenevat jatkuvasti, jolloin uusien moottoreiden pakokaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on v\u00e4hennett\u00e4v\u00e4. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 jatkuvaa tutkimusta ja p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4vien teknologioiden kehitt\u00e4mist\u00e4. Dieselmoottorin pakokaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 esimerkiksi pakokaasun j\u00e4lkik\u00e4sittelymenetelmill\u00e4 sek\u00e4 parantuneilla polttoaineilla. Voiteluaineiden merkitys pienhiukkasten synnyss\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntyy, kun polttoaineet paranevat ja p\u00e4\u00e4st\u00f6rajoitukset tiukkenevat. (<a href=\"http:\/\/www.tritonia.fi\/?d=244&amp;g=abstract&amp;abs=5543\">Ovaska 2013<\/a>: 72.)<\/em><\/p>\n<p>Jatko-opintojeni aikana olen oppinut paljon uutta erityisesti ohjaajani professori <a href=\"https:\/\/midgard.uwasa.fi\/fi\/profile\/?view=1041418\">Seppo Niemen<\/a> sek\u00e4 tutkimuskollegoideni ansiosta. Olen ollut t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 mukana erilaisissa Vaasan yliopiston tutkimusprojekteissa, joissa tutkimuskohteena on ollut nopeak\u00e4yntinen ty\u00f6konedieselmoottori. Vastaavia moottoreita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n esimerkiksi maatalouden ty\u00f6koneissa ja mets\u00e4traktoreissa.<\/p>\n<p>Teemu Ovaska, Projektitutkija, Teknillinen tiedekunta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tutkimukseni tausta on hyvin ajankohtainen. Seuraavaksi ty\u00f6konedieselmoottorien valmistajia velvoittaa EU:n alueella vuosina 2019\u20132020 asteittain voimaan tuleva EU Stage 5 -p\u00e4\u00e4st\u00f6standardi. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 jokaisen ty\u00f6konemoottorin, joka myyd\u00e4\u00e4n 1.1.2019 tai sen j\u00e4lkeen, on oltava standardin mukainen. Standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n rajat sille, kuinka paljon moottorin pakokaasu saa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kutakin p\u00e4\u00e4st\u00f6komponenttia tuotettua energiaa kohden eli yksikk\u00f6n\u00e4 g\/kWh. Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Stage 5 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-63","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista - V\u00e4it\u00f6skuiskaaja<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista - V\u00e4it\u00f6skuiskaaja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tutkimukseni tausta on hyvin ajankohtainen. Seuraavaksi ty\u00f6konedieselmoottorien valmistajia velvoittaa EU:n alueella vuosina 2019\u20132020 asteittain voimaan tuleva EU Stage 5 -p\u00e4\u00e4st\u00f6standardi. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 jokaisen ty\u00f6konemoottorin, joka myyd\u00e4\u00e4n 1.1.2019 tai sen j\u00e4lkeen, on oltava standardin mukainen. Standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n rajat sille, kuinka paljon moottorin pakokaasu saa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kutakin p\u00e4\u00e4st\u00f6komponenttia tuotettua energiaa kohden eli yksikk\u00f6n\u00e4 g\/kWh. Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Stage 5 [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"V\u00e4it\u00f6skuiskaaja\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-12-21T18:32:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-02-28T06:50:52+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Verkkotoimitus\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Verkkotoimitus\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/\",\"url\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/\",\"name\":\"Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista - V\u00e4it\u00f6skuiskaaja\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-12-21T18:32:28+00:00\",\"dateModified\":\"2020-02-28T06:50:52+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#\/schema\/person\/319e1845d73682bca6fa1ab8c4abe593\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/\",\"name\":\"V\u00e4it\u00f6skuiskaaja\",\"description\":\"Vaasan yliopiston jatko-opiskelijoiden ja tutkijoiden yhteinen tutkimusblogi.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#\/schema\/person\/319e1845d73682bca6fa1ab8c4abe593\",\"name\":\"Verkkotoimitus\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/098d26568df95bfc2c21200c7ef07951?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/098d26568df95bfc2c21200c7ef07951?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Verkkotoimitus\"},\"url\":\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/author\/rkalmi\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista - V\u00e4it\u00f6skuiskaaja","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista - V\u00e4it\u00f6skuiskaaja","og_description":"Tutkimukseni tausta on hyvin ajankohtainen. Seuraavaksi ty\u00f6konedieselmoottorien valmistajia velvoittaa EU:n alueella vuosina 2019\u20132020 asteittain voimaan tuleva EU Stage 5 -p\u00e4\u00e4st\u00f6standardi. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 jokaisen ty\u00f6konemoottorin, joka myyd\u00e4\u00e4n 1.1.2019 tai sen j\u00e4lkeen, on oltava standardin mukainen. Standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n rajat sille, kuinka paljon moottorin pakokaasu saa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kutakin p\u00e4\u00e4st\u00f6komponenttia tuotettua energiaa kohden eli yksikk\u00f6n\u00e4 g\/kWh. Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Stage 5 [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/","og_site_name":"V\u00e4it\u00f6skuiskaaja","article_published_time":"2016-12-21T18:32:28+00:00","article_modified_time":"2020-02-28T06:50:52+00:00","author":"Verkkotoimitus","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Verkkotoimitus","Arvioitu lukuaika":"2 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/","url":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/","name":"Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista - V\u00e4it\u00f6skuiskaaja","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#website"},"datePublished":"2016-12-21T18:32:28+00:00","dateModified":"2020-02-28T06:50:52+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#\/schema\/person\/319e1845d73682bca6fa1ab8c4abe593"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tutkimuksella uutta tietoa polttonesteiden ja voiteluaineiden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksista"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#website","url":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/","name":"V\u00e4it\u00f6skuiskaaja","description":"Vaasan yliopiston jatko-opiskelijoiden ja tutkijoiden yhteinen tutkimusblogi.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#\/schema\/person\/319e1845d73682bca6fa1ab8c4abe593","name":"Verkkotoimitus","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/098d26568df95bfc2c21200c7ef07951?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/098d26568df95bfc2c21200c7ef07951?s=96&d=blank&r=g","caption":"Verkkotoimitus"},"url":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/author\/rkalmi\/"}]}},"post_meta":"<span class=\"author\"> <span class=\"vcard\"><a class=\"url fn n\" href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/author\/rkalmi\/\">Verkkotoimitus<\/a><\/span><\/span><span class=\"posted-on\"><a href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tutkimuksella-uutta-tietoa-polttonesteiden-ja-voiteluaineiden-paastovaikutuksista\/\" rel=\"bookmark\"><time class=\"entry-date published updated\" datetime=\"2016-12-21T20:32:28+02:00\">21.12.2016<\/time><\/a><\/span>","post_categories":"<span class=\"entry-categories cat-links\"><a href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/category\/yleinen\/\" rel=\"category tag\">Yleinen<\/a><\/span>","post_thumbnail":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":119,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63\/revisions\/119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}