{"version":"1.0","provider_name":"V\u00e4it\u00f6skuiskaaja","provider_url":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis","author_name":"Verkkotoimitus","author_url":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/author\/rkalmi\/","title":"Tulevaisuuksien tutkimusta liikenteeseen!\u00a0 - V\u00e4it\u00f6skuiskaaja","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"28HQS4ZmrG\"><a href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tulevaisuuksien-tutkimusta-liikenteeseen\/\">Tulevaisuuksien tutkimusta liikenteeseen!\u00a0<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/tulevaisuuksien-tutkimusta-liikenteeseen\/embed\/#?secret=28HQS4ZmrG\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8221;Tulevaisuuksien tutkimusta liikenteeseen!\u00a0&#8221; &#8212; V\u00e4it\u00f6skuiskaaja\" data-secret=\"28HQS4ZmrG\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/thesis\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/70\/2021\/12\/20171117-161219-keski-nisula-1024x576.jpg","thumbnail_width":1024,"thumbnail_height":576,"description":"Liikennev\u00e4ylien rakentaminen on ollut historiassa keskeinen keino levitt\u00e4\u00e4 valtaa ja markkina-alueita. Talousaluetutkijoiden kehitt\u00e4mille k\u00e4sitteist\u00f6ille on ollut yhdist\u00e4v\u00e4n\u00e4 toimintana liikenne. EU:n j\u00e4senvaltioiden yhten\u00e4 t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 integrointiv\u00e4lineen\u00e4 on j\u00e4senvaltioita yhdist\u00e4v\u00e4 liikenneverkon kehitt\u00e4minen. Olivatpa kysymyksess\u00e4 Christallerin keskushierarkiat, metropolikaupungit, verkostokaupungit, talousalueet tai kehitysk\u00e4yt\u00e4v\u00e4t tai muut, niiss\u00e4 keskeisin\u00e4 toimintojen ja kehitt\u00e4misen elementtein\u00e4 ovat olleet eritasoiset liikennev\u00e4yl\u00e4t. V\u00e4ylien ja niit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4vien v\u00e4lineiden [&hellip;]"}