![\"juna\"](\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/marketing\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/77\/2026\/08\/train-300x190.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
On huhtikuinen tiistai. Istun j\u00e4lleen kerran junassa, t\u00e4ll\u00e4 kertaa Etel\u00e4-Ranskassa, matkalla Marseillesta Madridiin, EU-hankkeen tapaamiseen. Matkani Helsingist\u00e4 alkoi jo lauantaina, joten minulla on ollut aikaa paitsi tehd\u00e4 tehokkaasti t\u00f6it\u00e4 junan rauhoittavassa vaappuvassa hurinassa ihastellen jatkuvasti muuttuvia maisemia ja ihmisi\u00e4, niin ennen kaikkea pohtia, mik\u00e4 minua t\u00e4ss\u00e4 junamatkustamisessa oikein kiehtoo ja miksi se on niin tavattoman mukavaa.<\/p>\n
Aamupalalla Marseillessa istuessa ymm\u00e4rsin, ett\u00e4 yksi iso tekij\u00e4 on todenn\u00e4k\u00f6isesti sen yksinkertaisuus. Junamatkustaminen vaatii toki v\u00e4h\u00e4n, tai joskus aika paljonkin, enemm\u00e4n ennakkosuunnittelua kuin suora lento vaikkapa Helsingist\u00e4 Madridiin. Kun suunnitelma on tehty ja liput hankittu, itse matkustaminen on kuitenkin yksinkertaista – kun siihen suhtautuu oikein. Eli nauttii matkasta, eik\u00e4 keskity m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n
Sinulla on ennalta p\u00e4\u00e4tetty reitti ja aikataulu ja vain rajoitettu m\u00e4\u00e4r\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 suunnitelman asettamissa raameissa. Huomio keskittyykin perustarpeisiin, kuten miss\u00e4 kohtaa on luontevinta k\u00e4yd\u00e4 vessassa ja erityisesti, miss\u00e4 kohtaa t\u00e4ytyy ja kannattaa sy\u00f6d\u00e4. Sy\u00f6nk\u00f6 aamupalaa asemalla ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 vai ostanko jotakin mukaan? Ent\u00e4 lounas, ajoitanko junan vaihdon sopivasti lounasaikaan ja nautin asemien ravintolavalikoimasta? Vai el\u00e4mysmatkailisinko sittenkin ravintolavaunuun, jossa tarjonta ja tunnelma vaihtuvat kulloisenkin maan ja kulttuurin mukaan.<\/p>\n
Koskaan ei tied\u00e4, mit\u00e4 on vastassa, mutta el\u00e4mys on taattu. Olen vuosien varrella tullut nauttineeksi mm. vegaanisen currywurst -annoksen K\u00f6lnin ja Pariisin v\u00e4lill\u00e4, turkey sandwichin New Yorkin ja Montrealin v\u00e4lill\u00e4, lis\u00e4aineettoman pinaattikermalohimuhennoksen kolmen riisin lisukkeella ja h\u00f6yrytetyill\u00e4 porkkanoilla Frankfurtin ja Marseillen v\u00e4lill\u00e4, lis\u00e4aineilla kyll\u00e4stetyn vegaanisen crispy nochic -wrapin Tukholman ja K\u00f6\u00f6penhaminan v\u00e4lill\u00e4 sek\u00e4 tanskalaisen p\u00f8lsen K\u00f6\u00f6penhaminan asemalla. Kaikkia n\u00e4it\u00e4 en varmasti nauttisi uudestaan, mutta ei ole toisaalta tarkoituskaan. Mausta riippumatta ne ovat el\u00e4myksi\u00e4, jotka tallentuvat muistoina mieleen. Vaikka yksi iso syy junamatkustamiseeni on ilmasto, asetetut raamit eiv\u00e4t aina my\u00f6sk\u00e4\u00e4n salli niit\u00e4 kaikkein ilmastoyst\u00e4v\u00e4llisimpi\u00e4 ateriavalintoja. Ei yksi p\u00f8lse silloin t\u00e4ll\u00f6in kuitenkaan viel\u00e4 maata kaada, eik\u00e4 ilmastoa.<\/p>\n
Ent\u00e4 se ty\u00f6nteko. Ennalta voisi ajatella, ett\u00e4 ty\u00f6nteko vaihtuvissa junissa p\u00e4tkivill\u00e4 nettiyhteyksill\u00e4 olisi v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin haastavaa. Jostain syyst\u00e4 saan kuitenkin tehty\u00e4 t\u00f6it\u00e4 junissa melkein paremmin kuin toimistolla. Ja nettikin on toiminut l\u00e4pi Euroopan ilman ongelmia. Aivan huoletta olen voinut osallistua t\u00e4m\u00e4n reissun aikana my\u00f6s kahteen palaveriin junasta k\u00e4sin. Itse asiassa koen junassa t\u00f6iden tekemisen eritt\u00e4in rauhoittavana. Saan keskitty\u00e4 ja olla anonyymin\u00e4, mutta kuitenkin ihmisten ymp\u00e4r\u00f6im\u00e4n\u00e4. Ei ole juuri muuta tekemist\u00e4, kuin keskitty\u00e4 t\u00f6ihin, mutta en silti ole yksin eristyksiss\u00e4 maailmasta vaan kaiken keskell\u00e4.<\/p>\n
Sitten on tietysti ne kuuluisat my\u00f6h\u00e4stymiset ja erityisesti surullisen kuuluisa Deutsche Bahnin rappiotila, joka v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 vaikuttaa suomalaisten maata pitkin Eurooppaan matkustamiseen – ainakin niin pitk\u00e4\u00e4n, kunnes ratayhteys Helsingist\u00e4 Baltian kautta Keski-Eurooppaan toteutuu. Tai kunnes Deutsche Bahn saa kiritty\u00e4 kiinni 30 vuoden aikana kertyneen investointi- ja korjausvelkansa rataverkkoonsa.<\/p>\n
En ole itsek\u00e4\u00e4n v\u00e4lttynyt Deutsche Bahnin j\u00e4rjest\u00e4milt\u00e4 j\u00e4nnitt\u00e4vilt\u00e4 seikkailuilta. Kerran mm. ollessani matkalla K\u00f6\u00f6penhaminasta Hampuriin tuli yll\u00e4tt\u00e4en ilmoitus, ett\u00e4 juna j\u00e4isikin Tanskan rajalle ja loppumatka j\u00e4rjestyisi korvaavilla busseilla. J\u00e4rjestely kuulosti mutkattomalta – paitsi ett\u00e4 busseihin ei mahtunut kaikki junan matkustajat. Niinp\u00e4 min\u00e4, joka kohteliaana p\u00e4\u00e4stin kiireisimm\u00e4t edelleni junasta poistuttaessa, p\u00e4\u00e4dyin seikkailemaan nelj\u00e4ll\u00e4 eri paikallisjunalla mukavan hampurilaisen el\u00e4kel\u00e4ispariskunnan kanssa saapuen Hampuriin lopulta 2 tuntia alkuper\u00e4isest\u00e4 aikataulusta my\u00f6h\u00e4ss\u00e4. \u00a0P\u00e4\u00e4simme kuitenkin lopulta perille, eik\u00e4 mit\u00e4\u00e4n vakavaa oikeastaan tapahtunut. Sen sijaan tutustuin ihastuttaviin ihmisiin ja sain yhden muiston ja tarinan lis\u00e4\u00e4 kerrottavaksi. Olennaista t\u00e4ss\u00e4 oli toki my\u00f6s se, ett\u00e4 en koskaan suunnittele liian tiukkaa aikataulua, vaan reittisuunnitelmassa pit\u00e4\u00e4 olla tilaa my\u00f6h\u00e4stymisille \u2013 tai siis seikkailuille.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 reissulla ovat kaikki junat olleet kuitenkin, kummallista kyll\u00e4, t\u00e4ysin aikataulussa. Lukuun ottamatta Deutsche Bahnin ennalta ilmoittamaa ratat\u00f6ist\u00e4 johtuvaa puolen tunnin my\u00f6h\u00e4stymist\u00e4, joka s\u00f6i leijonan osan lounastamiseen varaamastani vaihtoajasta Frankfurtissa. Sain kuitenkin sy\u00f6d\u00e4kseni ravintolavaunussa, joten loppu hyvin kaikki hyvin. Perustarpeet tulivat tyydytetyiksi ja ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4 ohikiit\u00e4vi\u00e4 saksalaisia maisemia v\u00e4lill\u00e4 vilkuillen saattoi jatkua.<\/p>\n
Ehk\u00e4 juuri siin\u00e4 onkin junamatkustamisen suurin vieh\u00e4tys. Paitsi ett\u00e4 junamatkustamisessa el\u00e4m\u00e4 kutistuu hetkeksi sopivan kokoiseksi, se pakottaa my\u00f6s hyv\u00e4ksym\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 kaikkea ei voi optimoida. V\u00e4lill\u00e4 juna my\u00f6h\u00e4styy, v\u00e4lill\u00e4 lounas j\u00e4\u00e4 sy\u00f6m\u00e4tt\u00e4 asemalla ja v\u00e4lill\u00e4 ravintolavaunun erikoisuus ei ole erityisen erikoinen. Silti, tai ehk\u00e4 juuri siksi, matkasta tulee enemm\u00e4n kuin siirtym\u00e4 paikasta toiseen. Lent\u00e4en olisin ollut Madridissa jo kauan sitten. Toisaalta olisin my\u00f6s menett\u00e4nyt n\u00e4m\u00e4 maisemat, ateriat, kohtaamiset ja pienet sattumukset matkan varrelta. Kun palaan kotiin, en muista pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n kokousta, johon olen matkalla. Muistan my\u00f6s itse matkan. Ja ehk\u00e4 juuri siksi nousen seuraavallakin kerralla junaan.<\/p>\n
<\/p>\n
Blogitekstin kirjoittaja on t\u00e4ll\u00e4 kertaa tutkijatohtori Essi Vesterinen. Essi ty\u00f6skentelee t<\/em>\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kahdessa vaateteollisuuden ja vaatteiden kulutuksen vastuullisuuteen pureutuvassa hankkeessa. Suomen Akatemian rahoittama <\/em>Mislead<\/em><\/a>-hanke tutkii petollisia kaupallisia k\u00e4yt\u00e4nteit\u00e4 digitaalisissa markkinaymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 erityisesti vaatteiden verkkokaupassa. <\/em>TexMat<\/em><\/a> on EU:n Horisontti Eurooppa -ohjelman projekti, jonka tavoitteena on luoda automatisoitu kuluttajatekstiilien ker\u00e4ys- ja lajitteluratkaisu tekstiilien kierr\u00e4tyksen ja kiertotalouden parantamiseksi.<\/em><\/p>\n On huhtikuinen tiistai. Istun j\u00e4lleen kerran junassa, t\u00e4ll\u00e4 kertaa Etel\u00e4-Ranskassa, matkalla Marseillesta Madridiin, EU-hankkeen tapaamiseen. Matkani Helsingist\u00e4 alkoi jo lauantaina, joten minulla on ollut aikaa paitsi tehd\u00e4 tehokkaasti t\u00f6it\u00e4 junan rauhoittavassa vaappuvassa hurinassa ihastellen jatkuvasti muuttuvia maisemia ja ihmisi\u00e4, niin ennen kaikkea pohtia, mik\u00e4 minua t\u00e4ss\u00e4 junamatkustamisessa oikein kiehtoo ja miksi se on niin tavattoman […]<\/p>\n","protected":false},"author":526,"featured_media":184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[45,1],"tags":[],"class_list":["post-182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kestava-kulutus","category-yleinen"],"acf":[],"post_meta":"![\"\"](\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/marketing\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/77\/2026\/08\/logot-300x37.png\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"