{"id":13147,"date":"2025-05-14T11:36:37","date_gmt":"2025-05-14T08:36:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/?p=13147"},"modified":"2025-05-14T15:26:06","modified_gmt":"2025-05-14T12:26:06","slug":"vaasan-yliopiston-hiilijalanjalki-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/2025\/05\/14\/vaasan-yliopiston-hiilijalanjalki-2024\/","title":{"rendered":"Vaasan yliopiston hiilijalanj\u00e4lki 2024"},"content":{"rendered":"<p>Hiilijalanj\u00e4lkilaskelma ei ole itsetarkoitus, vaan v\u00e4line: se auttaa tunnistamaan, mist\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6t syntyv\u00e4t ja miten niit\u00e4 voitaisiin v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4. Laskelma auttaa my\u00f6s seuraamaan tehtyjen toimenpiteiden vaikutuksia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.uwasa.fi\/sites\/default\/files\/2025-05\/Vaasan%20yliopisto_ostolaskujen%20hiilijalanj%C3%A4lki%202023-2024%20FINAL.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vuonna 2024 Vaasan yliopiston hiilijalanj\u00e4lki<\/a> oli noin 3,18 tuhatta tonnia hiilidioksidiekvivalentteja kasvihuonekaasuja. Vuonna 2023 vastaava luku oli noin 3,04 tuhatta tonnia ja vuonna 2022 noin 2,98 tuhatta tonnia. Kasvua vuodesta 2023 on l\u00e4hes viisi prosenttia ja vuodesta 2022 l\u00e4hes 7 prosenttia. Suunta on ik\u00e4v\u00e4. Toivoisimme p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4henev\u00e4n.<\/p>\n<p>Samaan aikaan Vaasan yliopisto on asettanut itselleen kovan toiminnallisen kasvutavoitteen. <a href=\"https:\/\/www.uwasa.fi\/sites\/default\/files\/2024-08\/VaasaYO_Strategy_2024_FI.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Strategiansa mukaan<\/a> yliopisto pyrkii lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n koulutustarjontaa ja niin kotimaisten kuin kansainv\u00e4listenkin opiskelijoiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Nykyisin yliopistossa opiskelee l\u00e4hes kuusi ja puoli tuhatta opiskelijaa. Tavoitteena on, ett\u00e4 heit\u00e4 olisi seitsem\u00e4n ja puoli tuhatta vuoteen 2030 menness\u00e4. Samalla yliopisto pyrkii kasvattamaan kansainv\u00e4lisen opetus- ja tutkimushenkil\u00f6st\u00f6n osuutta.<\/p>\n<p>Kun toiminta ja ihmisten m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvavat, my\u00f6s p\u00e4\u00e4st\u00f6t tahtovat kasvaa. Vaasan yliopiston p\u00e4\u00e4st\u00f6jen kasvu ei siis ole suuri yll\u00e4tys.<\/p>\n<p>Vaasan yliopiston laboratorioista, VEBIC:st\u00e4 ja Technobothniasta, syntyv\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6t sek\u00e4 yliopiston pakettiauton p\u00e4\u00e4st\u00f6t kuuluvat scope 1 -luokkaan (n. 2,5 %). Yliopistokampuksen ja -kiinteist\u00f6jen s\u00e4hk\u00f6n ja l\u00e4mm\u00f6n kulutus kuuluu scope 2 -luokkaan (n. 6,9 %). Leijonanosa, yli 90 prosenttia, yliopiston p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 kuuluu scope 3 -luokkaan.<\/p>\n<p>Suurimmat p\u00e4\u00e4st\u00f6luokat vuonna 2024 olivat hankinnat (50 %) ja kiinteist\u00f6t (42 %). Niiden osuus p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 oli yhteens\u00e4 yli 90 prosenttia. Hankintoihin sis\u00e4ltyv\u00e4t muun muassa laitteet, huonekalut, toimistotarvikkeet ja tulostuspaperi. Kiinteist\u00f6jen p\u00e4\u00e4st\u00f6t syntyiv\u00e4t ensinn\u00e4kin l\u00e4mm\u00f6n, s\u00e4hk\u00f6n ja veden kulutuksesta ja toiseksi kiinteist\u00f6jen ja kampuksen yll\u00e4pidosta sek\u00e4 remontoinnista. Matkustamisen osuus p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 vuonna 2023 oli noin viisi prosenttia. Siihen luetaan ty\u00f6teht\u00e4viin liittyv\u00e4t matkat, kuten kokous- ja konferenssimatkat.<\/p>\n<p>Viime vuonna valmistui Vaasan yliopiston kampusuudistus, jolla tavoiteltiin energians\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 ja -tehokkuutta sek\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4henemist\u00e4. Kiinteist\u00f6jen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat kuitenkin kasvaneet viidenneksell\u00e4 vuodesta 2023. Taustalla on se, ett\u00e4 energiaj\u00e4rjestelm\u00e4n kunnianhimoisesta uudistamisesta jouduttiin per\u00e4ytym\u00e4\u00e4n yliopistosta riippumattomista syist\u00e4. Lis\u00e4ksi Ankkuri-rakennuksen j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 on energiasy\u00f6pp\u00f6, ja Fabriikki-rakennus on edelleen yliopiston k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, vaikka siit\u00e4 suunniteltiin luovuttavan. Kasvavaa toimintaa varten tarvitaan tiloja.<\/p>\n<p>Voi olla, ett\u00e4 tulevien vuosien p\u00e4\u00e4st\u00f6luvut muuttavat ja tarkentavat kuvaa kampusuudistuksen vaikutuksista. On mahdollista, ett\u00e4 ilman uudistusta p\u00e4\u00e4st\u00f6t olisivat nykyist\u00e4kin suuremmat. Niin tai n\u00e4in, vuoden 2024 lukujen valossa kampusuudistuksella ei saavutettu sille asetettuja p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteita.<\/p>\n<p>Uudistunutta kampusta on kalustettu uusilla huonekaluilla. On my\u00f6s hankittu uusia laitteita. Hankinnat ovat tapahtuneet osittain jo vuonna 2023. Niinp\u00e4 hankintojen p\u00e4\u00e4st\u00f6t eiv\u00e4t kasvaneet vaan liev\u00e4sti v\u00e4hentyiv\u00e4t vuodesta 2023.<\/p>\n<p>Tuoreen hiilijalanj\u00e4lkilaskelman varsinainen valopilkku on kuitenkin se, ett\u00e4 matkustamisen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat v\u00e4hentyneet vuodesta 2023 yli 15 prosenttia. V\u00e4hennyst\u00e4 saattavat selitt\u00e4\u00e4 vuoden 2024 muutosneuvottelut ja kire\u00e4 taloustilanne. N\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4\u00e4, onko Vaasan yliopisto pysyv\u00e4sti saavuttanut tavoitteensa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 matkustamisen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 30 prosentilla vuodesta 2019. Joka tapauksessa tavoite saavutettiin viime vuonna.<\/p>\n<p>Vuonna 2024 Vaasan yliopiston p\u00e4\u00e4st\u00f6t olivat noin 450 kiloa yliopistolaista, opiskelijaa ja ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 kohden. Jotta t\u00e4m\u00e4n osaisi suhteuttaa johonkin, on hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.ymparisto.fi\/fi\/suomalaisten-kulutuksen-hiilijalanjalki\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">suomalaisten kulutuksen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen hiilijalanj\u00e4lki vuonna 2021 oli 7,7 tonnia hiilidioksidiekvivalentteja kasvihuonekaasuja<\/a>. Siit\u00e4 450 kiloa on alle kuusi prosenttia.<\/p>\n<p>Vaasan yliopistolla on jatkossa syyt\u00e4 kiinnitt\u00e4\u00e4 erityist\u00e4 huomiota hankintojen ja kiinteist\u00f6jen p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin. Niiden v\u00e4hennyspotentiaali on periaatteessa suurin.<\/p>\n<p>Kampusuudistuksen my\u00f6t\u00e4 Vaasan yliopisto on taloteknisesti tehnyt voitavansa p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi \u2013 ainakin t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa. Voidaan olettaa, ett\u00e4 tulevina vuosina yliopisto tekee hankintoja v\u00e4hemm\u00e4n, kun ei ole tarvetta tilojen laajamittaiselle kalustamiselle. Hankintojen tarveharkinta ja ymp\u00e4rist\u00f6vaikutusten arviointi ovat t\u00e4rkeit\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennysten saavuttamiseksi. Lentojen tarvetta ja korvaamista junalla my\u00f6s ulkomaanmatkoilla on syyt\u00e4 edelleen harkita huolellisesti.<\/p>\n<p>Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ei kuitenkaan Vaasan yliopisto eik\u00e4 mik\u00e4\u00e4n muukaan toimiva organisaatio saavuta hiilineutraaliutta. Tarvittaisiin my\u00f6s p\u00e4\u00e4st\u00f6kompensaatiota, mutta sen eteen piirtyy isoja (taloudellisia, laskennallisia ja tuloksia koskevia) kysymysmerkkej\u00e4. Siksi yliopistot ja ammattikorkeakoulut ovat lievent\u00e4m\u00e4ss\u00e4 hiilineutraaliustavoitetta yhteistuumin. Lievennetty tavoite koskee suoraan korkeakoulujen omasta toiminnasta syntyvi\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 (scope 1) sek\u00e4 ostetun ja kulutetun energian tuotannosta syntyvi\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 (scope 2). Niiss\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n nettonollaan vuoteen 2030 menness\u00e4.<\/p>\n<p>Hiilineutraaliustavoitteen ulkopuolelle j\u00e4\u00e4 ylivoimaisesti suurin osa korkeakoulujen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4: muun muassa hankinnoista, kiinteist\u00f6jen yll\u00e4pidosta ja matkustamisesta syntyv\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6t (scope 3). N\u00e4it\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n kuitenkin v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n mahdollisimman paljon my\u00f6s Vaasan yliopistossa.<\/p>\n<p>Vaasan yliopiston hiilijalanj\u00e4lkilaskelmat vuosilta 2022\u20132024 ovat saatavilla suomeksi ja englanniksi kahdessa paikassa:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">1) Kest\u00e4v\u00e4 kehitys ja vastuullisuus<\/p>\n<p style=\"padding-left: 80px\"><a href=\"https:\/\/www.uwasa.fi\/fi\/yliopisto\/strategia-laatu-ja-arvot\/kestava-kehitys-ja-vastuullisuus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.uwasa.fi\/fi\/yliopisto\/strategia-laatu-ja-arvot\/kestava-kehitys-ja-vastuullisuus<\/a><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\">2) Yliopiston avainluvut<\/p>\n<p style=\"padding-left: 80px\"><a href=\"https:\/\/www.uwasa.fi\/fi\/yliopisto\/avainluvut\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.uwasa.fi\/fi\/yliopisto\/avainluvut<\/a><\/p>\n<p>Vaasan yliopistossa on vuosittain laskettu hiilijalanj\u00e4lki vuodesta 2019 alkaen. Laskenta on kehittynyt, eiv\u00e4tk\u00e4 eri vuosien laskelmat ole vertailukelpoisia. Kolmena viime vuonna Vaasan yliopiston hiilijalanj\u00e4lkilaskelma on tehty Hanselin Hankintapulssi-palvelun avulla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vaasan yliopiston hiilijalanj\u00e4lki kasvaa.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":13148,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-13147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"post_meta":"<span class=\"author\"> <span class=\"vcard\"><a class=\"url fn n\" href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/author\/tolehton\/\">Tommi Lehtonen<\/a><\/span><\/span><span class=\"posted-on\"><a href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/2025\/05\/14\/vaasan-yliopiston-hiilijalanjalki-2024\/\" rel=\"bookmark\"><time class=\"entry-date published updated\" datetime=\"2025-05-14T11:36:37+03:00\">14.05.2025<\/time><\/a><\/span>","post_categories":"<span class=\"entry-categories cat-links\"><a href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/category\/blog\/\" rel=\"category tag\">blog<\/a><\/span>","post_thumbnail":"<a href=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/2025\/05\/14\/vaasan-yliopiston-hiilijalanjalki-2024\/\"><img width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/54\/2025\/05\/the-railroad-guard-1884-640x360.jpg\" class=\"attachment-banner-wide-640 size-banner-wide-640 wp-post-image\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/54\/2025\/05\/the-railroad-guard-1884-640x360.jpg 640w, https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-content\/blogs.dir\/6\/files\/sites\/54\/2025\/05\/the-railroad-guard-1884-320x180.jpg 320w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13147"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13147"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13175,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13147\/revisions\/13175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uwasa.fi\/ajatusyhteys\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}